{"id":116515,"date":"2026-10-28T10:58:16","date_gmt":"2026-10-28T14:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/livingstonepartners.com\/?post_type=insights&#038;p=116515"},"modified":"2026-10-29T05:28:21","modified_gmt":"2026-10-29T09:28:21","slug":"settore-aerospace-2026-perche-e-tornato-linteresse-degli-acquirenti-e-quali-asset-ottengono-valutazioni-premium","status":"publish","type":"insights","link":"https:\/\/livingstonepartners.com\/it\/insights\/settore-aerospace-2026-perche-e-tornato-linteresse-degli-acquirenti-e-quali-asset-ottengono-valutazioni-premium\/","title":{"rendered":"Settore aerospace 2026: perch\u00e9 \u00e8 tornato l\u2019interesse degli acquirenti e quali asset ottengono valutazioni premium"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In un articolo pubblicato sulla rivista\u00a0<em>Avion Revue<\/em>\u00a0(numero speciale\u00a0<em>Industria Aeron\u00e1utica 2026<\/em>, maggio 2026), <a href=\"https:\/\/livingstonepartners.com\/it\/team-member\/juan-romero\/\">Juan Romero Turel<\/a>, Partner di Livingstone Partners, analizza il cambiamento del ciclo M&amp;A nel settore aerospace in Spagna. Nel 2025 il mercato M&amp;A spagnolo ha registrato meno operazioni rispetto all\u2019anno precedente, ma l\u2019aerospaziale \u00e8 stato uno dei settori che hanno migliorato i propri indicatori.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"h-l-m-amp-a-aerospaziale-torna-ad-attirare-gli-acquirenti\" class=\"wp-block-heading\">L\u2019M&amp;A aerospaziale torna ad attirare gli acquirenti<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">II dati del settore spiegano in parte questo interesse: Airbus ha chiuso il 2025 con un portafoglio ordini record di 8.754 aerei e Boeing ha registrato il suo miglior anno in termini di consegne dal 2018. A ci\u00f2 si aggiungono l\u2019aumento della spesa per la difesa e la scarsit\u00e0 di capacit\u00e0 industriale qualificata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, come sottolinea\u00a0<strong>Juan Romero<\/strong>, il ritorno dell\u2019interesse degli acquirenti non significa che il mercato riconosca indiscriminatamente un premio:\u00a0<em>&#8220;Il premio non ricompensa il semplice fatto di avere l\u2019etichetta di azienda aerospaziale o della difesa (anche se aiuta): ricompensa ci\u00f2 che \u00e8 difficile da replicare<\/em>&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<h4 id=\"h-di-cosa-tratta-l-articolo\" class=\"wp-block-heading\">Di cosa tratta l\u2019articolo<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I tre fattori alla base del ritorno degli investitori nel settore aerospaziale e della difesa.<\/li>\n\n\n\n<li>Quali tipi di aziende, dalla manutenzione (MRO) e dall\u2019aftermarket ai fornitori Tier-2 e Tier-3, ottengono un premio di valutazione, e perch\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Che cosa richiedono gli acquirenti nel settore della difesa e delle tecnologie a duplice uso.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019elemento che nel 2026 pesa pi\u00f9 che in passato sulla valutazione di un\u2019azienda.<\/li>\n\n\n\n<li>Indicazioni chiave per imprenditori e azionisti che stanno valutando la vendita di un\u2019azienda aerospaziale, e il motivo per cui&nbsp;<em>\u00abil premio non si negozia: si costruisce\u00bb<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Articolo pubblicato su<\/em>&nbsp;Avion Revue,&nbsp;<em>numero speciale<\/em>&nbsp;Industria Aeron\u00e1utica 2026,&nbsp;<em>maggio 2026.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Perch\u00e9 gli acquirenti tornano a puntare sul settore aerospaziale e quali societ\u00e0 ottengono un premio di valutazione? 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