In un articolo pubblicato sulla rivista Avion Revue (numero speciale Industria Aeronáutica 2026, maggio 2026), Juan Romero Turel, Partner di Livingstone Partners, analizza il cambiamento del ciclo M&A nel settore aerospace in Spagna. Nel 2025 il mercato M&A spagnolo ha registrato meno operazioni rispetto all’anno precedente, ma l’aerospaziale è stato uno dei settori che hanno migliorato i propri indicatori.
L’M&A aerospaziale torna ad attirare gli acquirenti
II dati del settore spiegano in parte questo interesse: Airbus ha chiuso il 2025 con un portafoglio ordini record di 8.754 aerei e Boeing ha registrato il suo miglior anno in termini di consegne dal 2018. A ciò si aggiungono l’aumento della spesa per la difesa e la scarsità di capacità industriale qualificata.
Tuttavia, come sottolinea Juan Romero, il ritorno dell’interesse degli acquirenti non significa che il mercato riconosca indiscriminatamente un premio: “Il premio non ricompensa il semplice fatto di avere l’etichetta di azienda aerospaziale o della difesa (anche se aiuta): ricompensa ciò che è difficile da replicare“.
Di cosa tratta l’articolo
- I tre fattori alla base del ritorno degli investitori nel settore aerospaziale e della difesa.
- Quali tipi di aziende, dalla manutenzione (MRO) e dall’aftermarket ai fornitori Tier-2 e Tier-3, ottengono un premio di valutazione, e perché.
- Che cosa richiedono gli acquirenti nel settore della difesa e delle tecnologie a duplice uso.
- L’elemento che nel 2026 pesa più che in passato sulla valutazione di un’azienda.
- Indicazioni chiave per imprenditori e azionisti che stanno valutando la vendita di un’azienda aerospaziale, e il motivo per cui «il premio non si negozia: si costruisce».
Articolo pubblicato su Avion Revue, numero speciale Industria Aeronáutica 2026, maggio 2026.